拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏南谷地,全程一半多都在隧道里,施工难度极大。高原隧道内没有稳定电源,且没有手机信号和卫星定位信号,人员和机车进入后无法及时联系,造成隧道内管理失控,人、车安全有较大隐患。
麦格“洞见”人车避险系统是麦格天宝公司研发出的一套针对建设方所遇隧道难题的解决方案。该系统具有设备功耗低、易于维护;全无线、界面简洁;自组网、可靠性高等特点。解决了高原隧道施工“三无”的难题,成功实现人车定位跟踪、机车临近报警和短报文通信三大功能,实现了人车安全的目标,满足建设方现场施工的要求,为安全施工保驾护航。
• 微功耗通信设备车载终端
将定制研发的微功耗通信设备均匀布设在隧道内,构建一个低碳又不失强大的智慧通信网络
• 长隧道人车安全避险系统
搭建平台、研发软件,支撑隧道内定位跟踪、进洞施工建设者手持定制研发的手持终端
• 车载终端
施工机车上安装研制的专门的车载终端
• 手持终端
机车临近报警和短报文紧急通信三大设计功能
• 临近报警
机车驶入隧道,逐渐靠近隧道内的作业人员时,驾驶员面前的车载终端屏幕立刻闪动,自动发出警告:“前方1500米处有人员聚集施工,请减速鸣笛!”与此同时,隧道内人员手里的手持终端也响起警报声:“小里程方向有机车驶来,距离1500米,请下道避让!”随着机车和人群的距离越来越近,双方的警报声此起彼伏,提醒有关人员注意安全。
• 定位跟踪
两小时后,清障完毕,调度员通过麦格洞见系统向机车发出驶离命令,之后,他的眼睛就没有离开面前的大屏幕,那上面的电子地图上有一个移动的车型图标。直到20分钟后,当看到图标缓缓穿出桑珠岭隧道后,调度员才长出了一口气。
• 紧急通信
越过人群后,所有终端都安静下来,机车继续向前行驶,进入16公里长的桑珠岭隧道。机车的灯光像匕首一般刺穿了前方的黑暗。突然,司机看到前方铁轨上出现一个巨型障碍物,紧急制动后,司机面对车载终端喊话:“桑珠岭隧道XXX+320里程处有障碍物,个人无法清除,请求支援!”接着,车载终端里很快传来从150多公里以外的调度中心发出的声音:“收到,知道你现在的位置,我已联系有关单位前去清障,请原地待命!”